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Trips

A New Approach to Designing Transport Systems Free of Mobility Barriers

La Fondazione per lo Sport Silvia Parente, negli anni 2020, 2021 e 2022, ha coordinato un gruppo di lavoro (Core User Team) composto da 10 persone, la maggior parte con diverse disabilità, nel supporto al progetto Europeo Trips per la Città di Bologna.

Aggiornamento gennaio 2023

Nel mese di dicembre 2022 il gruppo di lavoro del progetto TRIPS (CUT e LUL), assieme agli enti che partecipano al gruppo di lavoro allargato (Comune di Bologna, TPER, SRM) ha approvato le soluzioni del pilota di Bologna; esse sono raccomandazioni e specifiche per il milgioramento dell'accessibilità dei bus urbani e del servizio di car sharing in ambito cittadino; sono composte da un set interventi di cui si auspica la realizzazione entro un tempo indicato dal gruppo di lavoro allargato.

Le soluzioni sono:

Soluzione n.1

Mezzo di trasporto: autobus urbani

Obiettivo: fornire specifiche per il miglioramento dell’App «Roger» (processo in corso di realizzazione), affinché possa essere garantita l’accessibilità al servizio da parte di persone con disabilità.

Soluzione n.2

Mezzo di trasporto: autobus urbani

Obiettivo: preparare specifiche linee guida per il miglioramento delle fermate dei bus affinché possano essere facilmente individuabili da persone con disabilità sensoriale visiva e meglio fruibili da coloro si muovono in carrozzina

Soluzione n.3

Mezzo di trasporto: autobus urbani

Obiettivo: preparazione di linee guida per il miglioramento della flotta dei bus, affinché su di essi sia sempre garantita la presenza di rampe per l’accesso di coloro che si muovono in carrozzina, ne sia garantito comfort e sicurezza a bordo e l’assistente vocale sia sempre funzionante

Soluzione n.4

Mezzo di trasporto: autobus urbani

Obiettivo: preparazione di raccomandazioni per il personale dell’Azienda di trasporto affinché siano garantite la giusta assistenza ai viaggiatori con disabilità (se necessario) e le funzionalità dei mezzi

Soluzione n.5

Mezzo di trasporto: car sharing

Obiettivo: Preparazione di linee guida per il miglioramento della flotta delle auto per il servizio di car sharing, affinché sia garantita la disponibilità di un numero minimo di auto su cui possa viaggiare chi si sposta in carrozzina

Le proposte di soluzioni elaborate per il pilota di Bologna sono disponibili a questo link: https://www.srmbologna.it/?page_id=5471

Quotes

Riportiamo di seguito alcuni spunti di rilfessione emersi dai membri del Core User Team al termine del progetto:

Per me essere parte del progetto ha significato..

Far sentire la mia voce durante gli incontri, soprattutto quelli del CUT, e inserire i miei suggerimenti nelle soluzioni

Poter imparare qualcosa da persone con difficoltà diverse da quelle che i membri del CUT vivono in prima persona

Comprendere l'importanza dell'empatia da parte degli stakeholder, per garantire la comprensione delle difficoltà e dei bisogni delle persone con disabilità, e di conseguenza soddisfarne i bisogni stessi

DALL'ESPERIENZA DEL PROGETTO PORTO CON ME...

Una maggiore capacità di ascolto dei bisogni degli altri ed empatia nelle relazioni (anche in ambito “lavorativo”)

La comprensione dei meccanismi e delle scelte (abilismo) che portano all'inaccessibilità, che a volte sono oscuri

La consapevolezza che il trasporto pubblico bolognese, pur essendo di qualità superiore alla media italiana, necessita ancora di molti miglioramenti per essere pienamente accessibile

La consapevolezza che ogni persona con disabilità, se vuole essere veramente autonoma, incontra quotidianamente difficoltà che potrebbero essere almeno in parte attenuate

La consapevolezza che il progetto avrebbe potuto avere maggiore forza se la componente politica fosse stata coinvolta direttamente nel progetto, in particolare il Comune di Bologna

SE RICOMINCIASSI OGGI LE ATTIVITA' DI CO-DESIGN SVILUPPATE IN TRIPS...

Richiederei a tutti i partecipanti al gruppo di lavoro allargato un impegno ad attuare cambiamenti concreti

Richiederei feedback propositivi e concreti - anche minimi - in fase di progettazione da parte di tutti i decisori coinvolti nel progetto – come l'operatore di trasporto e il Comune – chiedendo loro di limitare atteggiamenti difensivi per avere un confronto produttivo

Coinvolgerei attivamente gli attori politici della Città: solo loro possono orientare in modo incisivo le politiche di accessibilità dei trasporti

Affronterei la scarsa disponibilità all'ascolto da parte di alcuni soggetti coinvolti nella discussione chiedendo ai decisori di provare ad utilizzare i mezzi pubblici come se fossero persone con disabilità (basterebbe organizzare un breve viaggio in città per capire quanto sia difficile è muoversi per le persone con disabilità)

Renderei chiara a tutti i partecipanti la necessità di prendere parte agli incontri con spirito costruttivo, lasciando da parte scuse e giustificazioni sulle attuali carenze di accessibilità, di cui si sta discutendo insieme

Coinvolgerei maggiormente il Comune e le altre associazioni che difendono i diritti delle persone con disabilità, al fine di diffondere informazioni sulle difficoltà che le persone disabili hanno nell'uso dei mezzi pubblici e fronteggiare la presenza ancora troppo ingombrante di "abilismo" nella mentalità di chi governa trasporto pubblico

Aggiornamento dicembre 2022

Si sono concluse, nel mese di dicembre 2022, le attività operative del progetto TRIPS (elaborazione di raccomandazioni per il miglioramento dei trasporti pubblici della Città di Bologna) e nel mese di gennaio 2023 provvederemo a dare notizia dei risultati raggiunti con un comunicato stampa e la realizzazione di un webinar divulgativo aperto alla cittadinanza, alle Istituzioni, alle Associazioni del territorio e agli esperti di mobilità.

Coordinamento
(Local User Lead)

Il progetto trips

L'ambizione del progetto TRIPS è di intraprendere misure pratiche per affrontare e prevenire la discriminazione dei cittadini con disabilità a causa delle barriere e delle difficoltà di fruizione del trasporto pubblico urbano.

Proporre un approccio di co-design che consenta alle persone con disabilità di assumere un ruolo di primo piano nella progettazione di sistemi di trasporto accessibili e fruibili.

Concentrandoci sull'esperienza e sui bisogni delle persone con disabilità, miriamo ad affrontare direttamente un'ampia varietà di barriere negli attuali sistemi di trasporto urbano. Ciò include le barriere dovute, ad esempio, all'età, alla salute o alla lingua.

Fornire studi di casi che mostrino come tali soluzioni di mobilità co-progettate possano effettivamente fornire un trasporto urbano inclusivo per tutti in sette città europee di esempio: Bologna, Bruxelles, Cagliari, Lisbona, Sofia, Stoccolma e Zagabria.

Le associazioni coinvolte

Affinchè il progetto vada a buon fine stiamo cercando il coinvolgimento attivo della maggior parte delle Associazioni del nostro territorio che si occupano di assistenza a persone con disabilità.

Per informazioni su come aderire al progetto scrivi a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. 

Uildm bologna

Unione Italiana Lotta alla Distrofia Muscolare

Comitato Italiano Paralimpico

Comitato Regionale E-R

Farm

Associazione culturale

ASD In2thewhite

Associazione sportiva paralimpica

Con il contributo di

GVS
GVS

FONDAZIONE HELPIDA

Partner

Media Partner